0 引言

我國公路橋梁路基施工受多種原因的影響，導(dǎo)致施工過程存在許多不可控因素，施工質(zhì)量穩(wěn)定性不足，整體施工效益較差。對(duì)此，探討磁翻板液位計(jì)在公路橋梁路基施工中的應(yīng)用具有實(shí)際意義。

1 磁翻板液位計(jì)基礎(chǔ)原理

磁翻板液位計(jì)是使用預(yù)先制作好的水泥、水玻璃以及其他的材料共同制作成漿液，根據(jù)一定的摻和比以及壓力將其注入到橋梁縫隙、地基軟弱層當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)具體位置的強(qiáng)化處理 [1] 。利用漿液隔水、快凝等特點(diǎn)，促使注漿及其周邊的土層介質(zhì)發(fā)生相應(yīng)變化，zui終提升公路橋梁路基的安全性、隔水性。磁翻板液位計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于施工速度快、設(shè)備要求較小以及應(yīng)用范圍廣泛，幾乎可以應(yīng)用在所有的地基施工項(xiàng)目中 [2] 。還可以通過漿液的基礎(chǔ)原理進(jìn)行調(diào)整后應(yīng)用，對(duì)周邊土壤和巖土形成一定的固定作用，加快其快速凝固與融合的同時(shí)，提升整個(gè)橋梁路基的安全性、隔水性和穩(wěn)定性。

2 磁翻板液位計(jì)類型

2.1 滲透磁翻板液位計(jì)

公路橋梁路基施工開始之前，工程的地質(zhì)條件是相對(duì)穩(wěn)定的，在施工期間由于震動(dòng)等影響，導(dǎo)致地基條件發(fā)生改變，例如土壤松動(dòng)，從而導(dǎo)致路基下沉 [3] 。為了更好地穩(wěn)定地層，需要借助磁翻板液位計(jì)進(jìn)行施工。滲透注漿施工主要通過特殊的填充物和土壤之間進(jìn)行相互融合，并在zui短的時(shí)間內(nèi)使土壤中的顆粒快速膨脹并結(jié)合，zui終形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的整體。我國在公路橋梁路基施工方面，滲透注漿施工普遍采用球形和柱形兩種注漿方式。球形注漿主要是以面作為基礎(chǔ)單位進(jìn)行注漿施工。施工期間需要按照施工區(qū)域的實(shí)際情況做好注漿方式的合理選擇，從而保障注漿的整體效果。滲透注漿施工技術(shù)在填充期間不需要對(duì)每一層地基都進(jìn)行注漿，在發(fā)生砂礫層裂縫的情況下可以應(yīng)用滲透注漿的施工方式進(jìn)行加固處理。注漿壓力越大，砂礫層的裂縫儲(chǔ)漿量也會(huì)越大，滲透的范圍會(huì)更大。滲透注漿工藝的施工流程見圖1 [4] 。

2.2 高壓噴射磁翻板液位計(jì)

高壓噴射注漿工藝施工見圖2。高壓噴射注漿工藝主要是應(yīng)用轉(zhuǎn)機(jī)、高壓水槍的噴射方式實(shí)現(xiàn)對(duì)路基裂縫的注漿施工，這也是一種比較普遍的施工方式。具體施工方案可以劃分為單管、雙管、三管以及多管集中注漿，不同的施工方式都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。施工人員需要在注漿施工開始之前做好土質(zhì)成分、地質(zhì)條件等多方面因素的控制。如果出現(xiàn)淤泥或需要回填土，可以借助高壓噴射的注漿工藝進(jìn)行施工，從而保障公路的整體穩(wěn)定性。

2.3 壓密技術(shù)

壓密技術(shù)也就是傳統(tǒng)的擠壓注漿施工技術(shù)，其基礎(chǔ)原理是借助巨大的鉆孔氣壓，將配置好的漿液直接加壓到巖土層當(dāng)中 [5] 。應(yīng)用這種施工方式進(jìn)行注漿施工時(shí)，氣壓會(huì)促使?jié){液相互聚集并形成漿泡，之后和巖土相融合，并借助氣壓的擠壓實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊巖土的滲透，從而達(dá)到鞏固的作用。當(dāng)前這種施工技術(shù)主要應(yīng)用在建筑物的抬升施工中，同時(shí)對(duì)于公路橋梁路基的土壤結(jié)構(gòu)鞏固也有一定的施工作用，但是，在滲水性能比較差或含水量比較大的工程項(xiàng)目中很難保障整體施工效果。

3 磁翻板液位計(jì)在公路橋梁路基施工中的技術(shù)要點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備

首先，需要不斷完善施工準(zhǔn)備工作，保障磁翻板液位計(jì)的應(yīng)用實(shí)效性。設(shè)計(jì)施工圖紙之后，承擔(dān)施工項(xiàng)目的企業(yè)與個(gè)人需要按照施工區(qū)域的實(shí)際情況做好施工圖紙的改進(jìn)，同時(shí)保障施工整體的實(shí)用性以及準(zhǔn)確性。在施工前的實(shí)地考察期間，如果發(fā)生任何與實(shí)際情況不相符的圖紙內(nèi)容都應(yīng)在zui短時(shí)間內(nèi)反饋給設(shè)計(jì)師并進(jìn)行整改，提高整體設(shè)計(jì)效果 [6] 。其次，施工期間需要做好多方面的施工準(zhǔn)備工作，包括以下方面：①按照施工區(qū)域的實(shí)際情況做好圖紙的討論，總結(jié)施工期間需要注意的相關(guān)問題并提出解決方案，從而保障施工的整體效率；②施工之前需要做好放樣與測(cè)量工作，借助審核水準(zhǔn)線以及其他設(shè)施設(shè)備保障施工的整體質(zhì)量，保障定位的準(zhǔn)確性；③施工人員以及施工期間的相關(guān)設(shè)備都需要做好全面且規(guī)范的配置，保障其與施工標(biāo)準(zhǔn)相匹配。

3.2 材料選擇

在注漿施工過程中，需要做好漿液材料的合理選擇，按照施工區(qū)域的實(shí)際狀況，尤其是地基實(shí)際情況做好漿液材料的準(zhǔn)確選擇。施工期間需要按照不同的公路橋梁地質(zhì)情況、造價(jià)需求以及現(xiàn)場(chǎng)施工情況等做好多方面的控制，并針對(duì)注漿材料做好合理、科學(xué)的選擇，滿足施工需求，提高整體施工區(qū)域的隔水性以及安全性。

3.3 施工順序控制

公路橋梁路基施工期間需要做好注漿順序的合理控制，主要采用由下至上的順序進(jìn)行控制。首先需要做好鉆孔放樣處理，之后進(jìn)行公路或橋梁的底部加固處理。施工之前需要保障水泥比例的合理性，做好配合比的試驗(yàn)檢測(cè)，避免壓力不足或過高所導(dǎo)致的各種風(fēng)險(xiǎn)。

3.4 強(qiáng)化施工管理

施工期間需要做好科學(xué)的管理，只有將合理的地基加固方式以及科學(xué)的管理方式結(jié)合才可以更好地保障整體施工質(zhì)量。目前，施工方面仍然存在許多的管理問題，例如注漿施工期間機(jī)械的行走路線、施工速率不合理、地基擾動(dòng)問題突出等，都會(huì)導(dǎo)致地基加固均勻程度不足，場(chǎng)地沉降不均勻表現(xiàn)也會(huì)非常突出，所以，做好科學(xué)的管理非常重要。在市政道路施工中需要提高對(duì)軟土地基的重視度，在處理期間考慮環(huán)境方面的因素，例如注漿施工期間可能會(huì)出現(xiàn)各種擠壓變形，從而出現(xiàn)沉降與位移。另外，施工期間如果出現(xiàn)沉降，則需要做好針對(duì)性質(zhì)量控制。根據(jù)變形觀測(cè)采取必要措施。路基的支護(hù)結(jié)構(gòu)變形觀測(cè)內(nèi)容涉及到邊坡的變形、周邊建筑物以及地下管線的變形觀測(cè)內(nèi)容，借助對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的及時(shí)性分析，可以及時(shí)掌握土方開挖和支護(hù)設(shè)計(jì)的具體情況，從而保障注漿施工的整體效益。

4 結(jié)語

綜上所述，采用磁翻板液位計(jì)進(jìn)行公路橋梁路基施工具有很多優(yōu)勢(shì)，例如施工成本低、施工效率高，同時(shí)也可以更好地提高路基的穩(wěn)定性以及隔水性，對(duì)于整個(gè)公路施工項(xiàng)目而言具備經(jīng)濟(jì)與安全方面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。今后，施工企業(yè)以及施工技術(shù)人員需要進(jìn)一步研究磁翻板液位計(jì)的應(yīng)用方法，做好路基施工的輔助處理，提升路基整體施工質(zhì)量，保障施工綜合效益。